La carrera de Monza se disputó el 6 de septiembre. Dos meses después de la queja de Audi se conocerá si se le sanciona o no al japonés

Ya se conoce la fecha en la que se resolverá la apelación de Audi por la decisión de no sancionar a Yuki Tsunoda durante el Gran Premio de Italia, aquella carrera que se disputó el pasado 6 de septiembre. El equipo alemán considera que el piloto japonés debería haber recibido una sanción en Monza y, al no ser penalizado, decidió presentar un recurso para intentar recuperar el punto que, según su interpretación, debería haber conseguido Gabriel Bortoleto. El caso llegará al Tribunal de Apelación Internacional de la FIA el próximo 25 de noviembre, en París.

Todo comenzó durante la segunda salida de la carrera de Monza, el pasado 6 de septiembre. Después del accidente de Charles Leclerc, Dirección de Carrera tuvo que mostrar la bandera roja y detener la prueba. Cuando llegó el momento de reanudarla, se puso en marcha el procedimiento para realizar una nueva salida.

Sin embargo, surgió un problema con Yuki Tsunoda. El piloto japonés tuvo algunas dudas sobre el lugar que debía ocupar en la parrilla y, aunque finalmente se colocó en la posición que le correspondía, quedó ligeramente desplazado hacia un lado. Esta situación generó cierta incertidumbre en Dirección de Carrera, por lo que se decidió interrumpir el procedimiento de salida y ordenar una vuelta de formación adicional.

A raíz de lo ocurrido, la FIA abrió una investigación para determinar si Tsunoda había sido el responsable de que se tuviera que realizar esa vuelta de formación extra. Y es que el reglamento de Fórmula 1 de 2026 contempla una sanción específica para este tipo de situaciones. El artículo B5.9.4 establece que, cuando un piloto provoca una vuelta de formación adicional, debe entrar en el pitlane al finalizarla, siempre que esté en condiciones de hacerlo. Esto significa que no puede volver a colocarse en la parrilla junto al resto de pilotos y tiene que comenzar la carrera desde el pitlane. En caso de no cumplir con esta obligación, el reglamento contempla una penalización de stop and go.

Sin embargo, después de estudiar lo sucedido y escuchar las explicaciones de Racing Bulls, los comisarios consideraron que no había motivos suficientes para sancionar al piloto japonés. Entendieron que Tsunoda había terminado ocupando la posición correcta en la parrilla y que su colocación no había perjudicado al resto de competidores. Además, interpretaron que la vuelta de formación adicional se había ordenado porque el director de carrera no estaba cómodo con la situación que se había producido, y no porque Tsunoda hubiera cometido necesariamente una infracción. De esta manera, el piloto de Racing Bulls pudo conservar su posición y continuar la carrera con normalidad.

Audi, sin embargo, no estuvo de acuerdo con esta decisión. Su piloto, Gabriel Bortoleto, terminó undécimo, justo por detrás de Tsunoda, que mantuvo la décima posición y, con ella, el último punto que se repartía en aquella carrera. El equipo alemán considera que el reglamento no deja lugar a dudas: si un piloto provoca una vuelta de formación adicional, debe entrar en el pitlane al terminarla y comenzar la carrera desde allí. Por este motivo, Audi decidió recurrir la decisión de los comisarios. Primero presentó una notificación de intención de apelar y, posteriormente, confirmó oficialmente el recurso el 9 de septiembre, dentro del plazo reglamentario de 96 horas.

La audiencia tendrá lugar el miércoles 25 de noviembre de 2026, a las 9:00 horas, en París, Francia, en la sede de la FIA. Allí, el Tribunal de Apelación Internacional examinará el recurso presentado por Audi. Una vez finalizada la audiencia, el Tribunal publicará su resolución lo antes posible. Esta decisión puede tener bastante importancia para Audi, que actualmente está luchando por conseguir la séptima posición del Mundial de Constructores y se encuentra a solo tres puntos de Haas. Por eso, recuperar el punto que perdió en Monza podría resultar decisivo en esa batalla. Si el Tribunal acepta el recurso, Audi podría sumar ese punto y acercarse a Haas en la clasificación. No obstante, todavía no hay ninguna decisión definitiva y habrá que esperar hasta el próximo 25 de noviembre para conocer el desenlace del caso.

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