El CEO de Honda Motor viajó a Interlagos para conocer la situación por la que estaba atravesando el fabricante japonés

Honda continúa teniendo problemas con la batería del Aston Martin. Durante el Gran Premio de Brasil, el monoplaza de Lance Stroll sufrió dos averías relacionadas con este componente: una el sábado y otra el domingo. El fabricante japonés lleva tiempo arrastrando dificultades con su unidad de potencia y necesita encontrar una solución cuanto antes para evitar que estos problemas sigan repitiéndose.

Aunque Honda ya sabe qué ocurrió en los dos incidentes de Lance Stroll, todavía necesita descubrir cuál es el origen de estos fallos. Es decir, conoce lo que sucedió en cada avería, pero aún tiene que entender por qué se están produciendo para poder solucionarlos de manera definitiva.

Toshihiro Mibe, CEO de Honda Motor, estuvo presente en el circuito de Interlagos durante el fin de semana. Su visita le permitió conocer de primera mano la situación que está atravesando el proyecto junto a Aston Martin. Hasta ahora, la información sobre los problemas llegaba hasta él a través de informes, reuniones y explicaciones de los responsables de competición. Sin embargo, en Brasil tuvo la oportunidad de ver personalmente lo que estaba ocurriendo en la pista.

Shintaro Orihara, responsable de Honda en los circuitos, reconoció que contar con la presencia del CEO les daba una motivación extra. No obstante, también admitió que no era precisamente el mejor momento para recibir su visita, teniendo en cuenta que el equipo volvió a sufrir dos problemas de batería durante el fin de semana.

Shintaro Orihara considera que la visita de Toshihiro Mibe puede ayudar a que Honda sea todavía más consciente de la situación que está viviendo el equipo. Al haber presenciado los problemas directamente, el CEO podrá regresar a Japón con una idea mucho más clara de las dificultades a las que se están enfrentando en los circuitos. ¿Y qué puede aportar esto? La esperanza es que esa experiencia sirva para dar un nuevo impulso al trabajo de desarrollo en Japón.

De esta manera, las personas que trabajan allí podrán tener más presente la gravedad de los problemas y centrar sus esfuerzos en encontrar soluciones. Eso no quiere decir que la visita vaya a solucionar las averías por sí sola ni que Honda haya anunciado nuevas inversiones o medidas. De hecho, no se ha confirmado ningún cambio concreto como consecuencia de la presencia del CEO. Lo que espera Shintaro Orihara es que esta visita ayude a reforzar e impulsar el trabajo que ya están llevando a cabo.

"Por supuesto, delante de nuestro CEO siempre estamos ilusionados y eso nos da un extra de motivación. Pero, por otro lado, tuvimos un problema de batería dos veces este fin de semana. Lo positivo es que sabe lo que está pasando en pista. Lo entiende, así que creo que se llevará esta experiencia a Japón y también impulsará nuestro desarrollo. Por eso creo que todo es positivo para nosotros", explicó el ingeniero de Honda a los medios de comunicación tras la carrera del Gran Premio de Brasil.

Mike Krack, responsable de Aston Martin en pista, también se mostró satisfecho con la presencia de los directivos de Honda. Considera positivo que los responsables del fabricante japonés estén cerca del equipo y puedan comprobar personalmente lo que sucede durante los Grandes Premios. Eso sí, Krack aclaró que no estuvo presente en las reuniones que mantuvieron los directivos, ya que durante el fin de semana tenía otras responsabilidades y debía centrarse en su propio trabajo.

"Es bueno tener a los directivos de Honda con nosotros. No participé en las reuniones, porque tengo otro trabajo, pero estoy seguro de que hubo buenas conversaciones. Cualquier directivo de Honda es bienvenido aquí en cualquier momento. Es bueno que vengan a ver la acción en directo y espero que, en adelante, vuelvan a casa con una sonrisa", concluyó Mike Krack ante los medios de comunicación.

Steiner ve a Oscar Piastri fuera de McLaren

FIA tiene fecha para la resolución del GP Italia

Vuelve la guerra del límite presupuestario en F1

Colapinto confiesa cual está siendo su talón de Aquiles

Max Verstappen ha pasado a la historia de la F1

McLaren tiene la mira puesta en la temporada 2027

Isack Hadjar echa de menos a Helmut Marko

Pierre Gasly molesto con las nuevas reglas

George Russell crea la GR63 Karting Academy

Lewis Hamilton y su indirecta a Fernando Alonso

Vandoorne analiza la temporada de Aston Martin

Calendario de la Fórmula 1 2027: Todas las fechas