La FIA decidió que los tres pilotos no cumplieron con el reglamento. Piastri por provocar un accidente y Colapinto y Gasly por no respetar una bandera amarilla

Franco Colapinto y Pierre Gasly fueron sancionados después del Gran Premio de México por no reducir suficientemente la velocidad durante las banderas amarillas que aparecieron tras el accidente entre Oscar Piastri y Arvid Lindblad, por el que también fue sancionado el piloto de McLaren. Aunque ambos pilotos de Alpine habían terminado la carrera en los puntos, las penalizaciones modificaron sus resultados y dejaron al equipo sin sumar. Sin embargo, los dos recibieron castigos diferentes, ya que las infracciones se produjeron en situaciones distintas.

Una bandera amarilla advierte de una situación de peligro, en este caso, el accidente entre Oscar Piastri y Arvid Lindblad. Cuando aparece, los pilotos deben levantar el pie del acelerador, no adelantar y estar preparados para frenar o detenerse si es necesario. Con la doble bandera amarilla, el riesgo es mayor y la obligación de reducir la velocidad es todavía más estricta. Desde hace varias temporadas, los comisarios de carrera se muestran especialmente rigurosos con este tipo de infracciones, tanto bajo bandera amarilla simple como doble.

Franco Colapinto había terminado inicialmente en la octava posición, pero tras la sanción a Oscar Piastri había ascendido al séptimo puesto. Sin embargo, después de la revisión de los comisarios, recibió una penalización de 10 segundos y un punto en su superlicencia. La FIA determinó que el argentino no había reducido suficientemente la velocidad en un sector con bandera amarilla simple. Alpine y el propio piloto presentaron pruebas, entre ellas datos de telemetría e imágenes, para demostrar que había cumplido con el reglamento. La telemetría permite analizar diferentes datos del coche, como la velocidad, la aceleración y el comportamiento del piloto en determinados momentos. Sin embargo, tras revisar esa información y las imágenes de la cámara a bordo, los comisarios concluyeron que la reducción de velocidad no había sido suficiente.

El caso de Pierre Gasly fue más grave. El francés recibió una penalización de Stop and Go, que se convirtió en una sanción de tiempo tras la carrera, además de dos puntos en su superlicencia. La diferencia es que Gasly pasó por una zona con doble bandera amarilla. El piloto francés y el representante de Alpine defendieron que había reducido considerablemente la velocidad. Sin embargo, los comisarios compararon sus datos de telemetría con los de otros coches que pasaron por el mismo sector y concluyeron que la reducción había sido demasiado pequeña para cumplir con el reglamento.

Para colmo, ambos pilotos habían terminado en los puntos y conseguido un gran resultado que acercaba a Alpine a Racing Bulls en su lucha por el quinto puesto del campeonato de constructores. Al final, el gran beneficiado de todas estas sanciones fue Liam Lawson, que terminó la carrera en séptima posición. Todo esto provocó la lamentación de Flavio Briatore, que vio cómo el equipo perdía un resultado muy importante.

"Estoy contento con el rendimiento y el ritmo que mostramos en carrera en comparación con la clasificación, pero estoy menos contento con el resultado final. Después de las penalizaciones aplicadas tras la carrera, nos vamos de Ciudad de México sin puntos, lo que es una pena después de que ambos coches terminaran en los puntos. Franco hizo una carrera muy buena y consistente, algo que necesitaba después de una racha de mala suerte en las últimas carreras", declaró a los medios de comunicación tras conocerse las sanciones definitivas.

Y, por si fuera poco, la FIA también sancionó a Oscar Piastri por provocar el accidente con Arvid Lindblad, el mismo que terminó desencadenando las penalizaciones a Franco Colapinto y Pierre Gasly. El incidente se produjo en la curva 1, donde Arvid Lindblad arrinconó al australiano. Oscar Piastri, en lugar de salirse por fuera de la pista, decidió mantenerse sobre el asfalto y ambos terminaron tocándose. El peor parado fue el británico, que tuvo que abandonar la carrera. Aunque el accidente destrozó el coche de Oscar Piastri y le obligó a sufrir para conseguir la séptima posición, ese resultado solo le duró unas horas. Los comisarios determinaron finalmente que había sido el responsable del abandono de Arvid Lindblad y lo sancionaron, por lo que terminó cayendo hasta la decimotercera posición. Fue un fin de semana complicado para el australiano, que no consiguió pasar a la Q3 en clasificación y estuvo lejos del ritmo de su compañero Lando Norris, quien llegó a luchar por terminar en quinta posición.

Carlos Sainz revela los fallos del Williams en México

Kimi Antonelli, entre lágrimas por su hazaña con Mercedes

Alonso culpa a Honda ante la caída de Aston Martin

Resultados del GP de México de Fórmula 1

Kimi Antonelli, campeón del mundo de F1 en México

Esteban Ocon niega violencia física hacia Haas

Liam Lawson, descalificado por la FIA en México

Carlos Sainz y el drama de Williams F1 con el FW48

Fernando Alonso, hundido tras otro fracaso de Honda

Primera pole de Lewis Hamilton con Ferrari

Drama total para Fernando Alonso: Se queda parado

Debut de Hirakawa con Norris 1º en los Libres 3