Carlos Sainz no ha conseguido cerrar con un buen resultado el Gran Premio de México. El piloto español ha terminado decimocuarto después de un domingo complicado, marcado por el caos. Aunque el sábado logró superar la Q1 y acceder a la segunda ronda de la clasificación, sus opciones de sumar un resultado mejor se han ido diluyendo durante la carrera.

"Buena primera mitad de carrera, cambiando a estrategia de una parada. Íbamos camino a maximizar lo que teníamos, pero hemos perdido terreno en una resalida caótica y luego el sobrecalentamiento nos ha afectado. Finde duro, pero seguiremos empujando", ha asumido a través de sus redes sociales al término de la carrera.

El madrileño ha explicado que la estrategia inicial parecía la adecuada y que, con el planteamiento previsto, difícilmente habría podido terminar mucho más arriba. Sin embargo, la segunda salida ha condicionado su último stint, en el que ha sufrido tanto por la temperatura de los neumáticos como por el equilibrio del monoplaza.

"En la primera carrera, digamos, íbamos a una parada. Parece que ha funcionado la estrategia. Hubiésemos acabado lo más adelante que podríamos haber acabado hoy. Luego, en la segunda resalida, la verdad es que he hecho una buena salida pero mala primera vuelta", ha admitido en declaraciones a DAZN, en las que ha podido explicar un poco mejor la situación.

"He sobrecalentado neumático y hemos tenido problemas de balance en el último stint. Nada que hubiese cambiado mucho la cosa", ha concretado.

Más allá de su propio resultado, Sainz también ha valorado el título mundial de Kimi Antonelli. El español ha destacado la temporada del italiano y su capacidad para aprovechar la ventaja que Mercedes tuvo durante la primera parte del campeonato. También ha puesto en valor que haya conseguido proclamarse campeón en apenas su segundo año en la categoría.

"Se lo merece. Creo que ha hecho un año perfecto o muy bueno, ha sabido aprovechar el coche muy superior que tuvo a principios de año para ganar una buena ventaja en el campeonato. Y creo que ha sabido aprovechar muy bien la oportunidad de darle un coche campeón del mundo en su segundo año. Muchos lo quisieran y me alegro por él, lo ha sabido aprovechar a la perfección", ha sentenciado.

Lewis Hamilton no encuentra motivos para pensar que no seguirá en la parrilla de la Fórmula 1 en 2030. El británico ha lanzado un mensaje que refleja su inquebrantable confianza en sí mismo, reivindicando su singularidad al asegurar que nunca ha habido un piloto como él en los 70 años de historia del Gran Circo y que se siente diferente al resto, en sentido positivo, lógicamente.

Charles Leclerc fue el más rápido en las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes, pero Lewis Hamilton no está satisfecho. El siete veces campeón del mundo ve el vaso medio vacío. Y no es por haberse quedado a siete décimas de su compañero en la primera sesión ni porque en la segunda tuviera que detenerse después de solo trece vueltas por un problema de motor. Su preocupación está en la falta de velocidad punta de los Ferrari.

Denza es la marca de lujo de BYD, y aunque ya tiene dos modelos en el mercado, es este lujoso 4x4 el que la va a poner en el mapa. Se llama Bao 5, y va directo a por el Toyota Land Cruiser y el Land Rover Defender.

Max Verstappen y Liam Lawson se enzarzaron en un duelo absurdo que acabó con toque entre los dos coches, el Red Bull del primero y el Racing Bulls del segundo, que ha acabado en penalización para cada uno. Los comisarios han sancionado a ambos con una posición en parrilla y un punto en la Superlicencia después de que admitieran que sus movimientos fueron "innecesarios".

Se llama Ioniq 3, es el nuevo compacto de Hyundai y es eléctrico, aunque no lo parece, y es que su atractivo diseño creado para Europa lo convierte en un coche con personalidad… y con mucha autonomía.