La F1 Academy ha publicado su calendario para el año 2027. La categoría exclusivamente femenina mantiene siete pruebas, regresa Yeda y añade una gran novedad: Hungaroring.

Todavía no ha terminado la temporada 2026 y las competiciones ya piensan en la campaña 2027. La F1 Academy, que pondrá el broche final a su año la próxima semana en Las Vegas, ya conoce su calendario para el próximo año.

No ha habido muchas sorpresas en esta nueva agenda para la competición que dirige Susie Wolff. El año que viene se disputarán siete pruebas, las mismas que estaban pensadas para este año que, sin embargo, no se han podido cumplir. El conflicto en Oriente Medio obligó a cancelar la carrera de Yeda, circuito en el que la categoría tenía planeado disputar la segunda carrera del campeonato el pasado mes de abril.

En 2027, la F1 Academy arrancará su temporada en Arabia Saudí, del 19 al 21 de marzo. Y de ahí podrá rumbo a China para disputar la segunda ronda, del 16 al 18 de abril. La tercera cita será en Canadá, en el Gilles-Villeneuve, del 21 al 23 de mayo.

Para disputar la cuarta ronda, habrá que esperar mes y medio, hasta el 2 de julio, cuando la categoría femenina viaje a Silverstone. Y la gran novedad del calendario llegará justo antes de las vacaciones de verano, del 30 de julio al 1 de agosto, la F1 Academy competirá por primera vez en Hungaroring.

Aquí llega un parón algo inusual, pues desde el 1 de agosto hasta el 22 de octubre, no hay ninguna carrera. La categoría femenina volverá a la acción dos meses y medio después en Austin y pondrá el broche final a su temporada 2027, de nuevo, en Las Vegas, del 18 al 20 de noviembre.

Todavía no se ha confirmado la parrilla para la próxima temporada, pero España puede volver a tener doble representación. La catalana Natalia Granada ha sorprendido este año en su campaña de debut y ya suma dos podios, mientras que la mallorquina Luna Fluxà es una de las grandes favoritas para aterrizar en la categoría. Fluxà, que disputa este año su primera campaña en monoplazas, sorprendió en el test de rookies celebrado hace unas semanas en Navarra y su actuación le ha permitido disputar como ‘wildcard’ la última ronda de la temporada 2026 en Las Vegas.Ambas pueden ser contendientes al título que este año ha logrado la británica Alisha Palmowski junto a Campos Racing.

La F1 Academy ya ha contado con doble participación española. Fue en el año 2023, la temporada inaugural, con Marta García y Nerea Martí en liza. Marta García se proclamó campeona, mientras que Nerea Martí acabó en la cuarta posición.

Liam Lawson está muy cerca de garantizar su continuidad en Racing Bulls para la temporada 2027 de Fórmula 1. El piloto neozelandés ha ganado enteros en las últimas semanas y, especialmente, después de su sobresaliente actuación en el GP de Brasil, hasta el punto de que su renovación parece ahora el escenario más probable. El acuerdo está próximo, aunque todavía falta el visto bueno definitivo de los principales accionistas de Red Bull.

El iCaur V25 es un todoterreno llegado desde China de la mano del Grupo Chery, misma matriz que Lepas, Omoda y Jaecoo, que presenta un motor eléctrico o uno de autonomía extendida, este último con 455 caballos.

¿Cuánto ahorra un híbrido? La respuesta es fácil: probarlo a fondo, y es lo que hemos hecho con el Nissan Qashqai e-POWER. ¿Quieres saber el resultado?

Mercedes - La actuación no fue la que esperaban, pero ya tienen su novena corona de constructores, así que en el fondo son ganadores.

Ferrari quiere que el BoP desaparezca en las nuevas reglas del WEC, que deben entrar en vigor en 2030. “Tenemos una muy buena oportunidad para eliminar el BoP. Ahora estamos todos reunidos alrededor de la mesa para definir una plataforma única, y con una plataforma única podremos redactar las reglas con mucha claridad, y el objetivo final debería ser eliminar el BoP”, ha dicho Antonio Coletta, el máximo responsable de Ferrari para el WEC.