Una vez más, Honda ha vuelto a fallar a Fernando Alonso y a Aston Martin. El Gran Premio de México representaba, quizás, una de las mejores oportunidades de la temporada para que el piloto asturiano pudiera luchar por los puntos. El ritmo mostrado el viernes y las buenas sensaciones invitaban al optimismo, pero un problema en la unidad de potencia ha acabado con sus opciones en clasificación. Alonso apenas pudo completar una vuelta y Honda ya ha confirmado que tendrá que sustituir algunos componentes.

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— SoyMotor.com (@SoyMotor) November 1, 2026

"Para el coche". Esa fue la orden que recibió el asturiano cuando estaba completando su primer intento en la Q1. Alonso, visiblemente frustrado, tuvo que detener el AMR26 en una de las escapatorias de la zona del Foro Sol después de que Aston Martin detectara un posible problema de presión de agua relacionado con el sistema de recuperación de energía de la unidad de potencia Honda.

El problema llegó en un momento especialmente inoportuno. Alonso había completado uno de sus mejores viernes de toda la temporada en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Según pudo saber SoyMotor.com, Aston Martin había sido el tercer coche más rápido en curva durante los Libres 1 y el cuarto en los Libres 2. Aunque se trataba únicamente de entrenamientos, el rendimiento había situado al equipo en posiciones que apenas había podido alcanzar durante el resto del año.

La Q2 era, por tanto, un objetivo realista. El propio Alonso había transmitido buenas sensaciones y los datos respaldaban ese optimismo. Sin embargo, los problemas comenzaron a aparecer durante la jornada del sábado. La unidad de potencia mostró un comportamiento anómalo y la fiabilidad volvió a convertirse en un obstáculo para el equipo.

El asturiano solo pudo completar una vuelta en clasificación, pero incluso ese único intento dejó muestras del potencial que tenía el Aston Martin. Su registro, un 1'18"908, no era suficiente para superar el corte, aunque todavía quedaban oportunidades para mejorar con un segundo juego de neumáticos blandos y una pista más evolucionada.

De hecho, Alonso terminó en la decimoctava posición pese a no poder participar en el resto de la sesión. Se clasificó por delante de los dos Cadillac, de su compañero de equipo y del debutante Ryo Hirakawa. Un resultado que refleja hasta qué punto podía haber tenido opciones de avanzar a la Q2 si la unidad de potencia no hubiese fallado.

La carrera se presenta ahora mucho más complicada. El ritmo parece estar ahí, pero el problema de fiabilidad y la necesidad de sustituir componentes condicionan las posibilidades del bicampeón del mundo. "La frustración va más allá de lo imaginable, pero es la historia de la temporada", reconoció Alonso tras la clasificación, en declaraciones que publica As.

HONDA CONFIRMA CAMBIOS EN LA UNIDAD DE POTENCIA

Honda ha explicado los motivos que llevaron a detener el coche de Alonso y ha confirmado que tendrá que sustituir algunas piezas antes de la carrera. Shintaro Orihara, responsable de Honda en pista, ha detallado que los ingenieros trabajaron durante la noche para analizar los datos de los Libres 2 y realizaron ajustes después de detectar aspectos mejorables en la manejabilidad y el retraso del turbo.

"Tras los segundos entrenamientos libres, nuestros ingenieros de HRC, tanto los que estaban en pista como los de Sakura, analizaron los datos de cara a la clasificación de hoy. Y en la última sesión de entrenamientos encontramos algunos aspectos relacionados con la manejabilidad y algunas zonas de retraso del turbo que había que mejorar, por lo que realizamos los ajustes necesarios antes de la clasificación", ha explicado Orihara.

"Por desgracia, durante la clasificación, en el coche de Fernando detectamos señales anómalas en los sistemas de agua y tuvimos que detenernos en pista. Por lo tanto, sustituiremos algunos componentes de cara a la carrera", ha añadido.

"Llevaremos a cabo este trabajo esta noche y nos prepararemos para mañana. Las condiciones de tráfico serán importantes, por lo que prepararemos opciones para gestionarlas, así como las temperaturas de la unidad de potencia", ha sentenciado.

Vieron aspectos mejorables tras FP2. Hicieron cambios y empeoraron la respuesta del motor en deceleración en FP3, desencadenando cosas raras a inicio de sesión. Probablemente revirtieron de cara a Q, y tras una vuelta de Fernando en la que se volvió a ver el potencial más prometedor del año, el enésimo golpe de realidad del Honda. Qué hastío de motorista por dios.

Lewis Hamilton no encuentra motivos para pensar que no seguirá en la parrilla de la Fórmula 1 en 2030. El británico ha lanzado un mensaje que refleja su inquebrantable confianza en sí mismo, reivindicando su singularidad al asegurar que nunca ha habido un piloto como él en los 70 años de historia del Gran Circo y que se siente diferente al resto, en sentido positivo, lógicamente.

Max Verstappen y Liam Lawson se enzarzaron en un duelo absurdo que acabó con toque entre los dos coches, el Red Bull del primero y el Racing Bulls del segundo, que ha acabado en penalización para cada uno. Los comisarios han sancionado a ambos con una posición en parrilla y un punto en la Superlicencia después de que admitieran que sus movimientos fueron "innecesarios".

Denza es la marca de lujo de BYD, y aunque ya tiene dos modelos en el mercado, es este lujoso 4x4 el que la va a poner en el mapa. Se llama Bao 5, y va directo a por el Toyota Land Cruiser y el Land Rover Defender.

Charles Leclerc fue el más rápido en las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes, pero Lewis Hamilton no está satisfecho. El siete veces campeón del mundo ve el vaso medio vacío. Y no es por haberse quedado a siete décimas de su compañero en la primera sesión ni porque en la segunda tuviera que detenerse después de solo trece vueltas por un problema de motor. Su preocupación está en la falta de velocidad punta de los Ferrari.

Se llama Ioniq 3, es el nuevo compacto de Hyundai y es eléctrico, aunque no lo parece, y es que su atractivo diseño creado para Europa lo convierte en un coche con personalidad… y con mucha autonomía.