Kimi Antonelli y Mercedes han dado un recital de ritmo y estrategia en el GP de Estados Unidos 2026. El piloto italiano no ha puesto un pie en falso y ha metido la directa hacia una nueva victoria, su novena en Fórmula 1, con la que acaricia el título de campeón del mundo por la octava posición de George Russell y la cuarta de Lewis Hamilton. Charles Leclerc ha podido con Max Verstappen para ser segundo. Fernando Alonso ha terminado decimosexto; Carlos Sainz, decimoctavo.

Kimi ha hecho exactamente lo que tenía que hacer. Al igual que ayer, cuando consiguió la Pole, el joven de 20 años ha estado sobresaliente en la carrera de hoy: ha arrancado bien pese a llevar neumáticos medios y estar rodeado de blandos, ha puesto tierra de por medio respecto a sus rivales y ha facilitado la estrategia de Mercedes ante las amenazas de Red Bull y Ferrari. Ha sido una actuación de campeón del mundo. No será aquí, pero ya está al caer.

Más allá de una segunda posición muy trabajada de Charles Leclerc ante Max Verstappen, Lewis Hamilton sólo ha podido ser cuarto y George Russell, octavo. Esto quiere decir que Kimi Antonelli ya cuenta con 123 puntos sobre su compañero y 124 puntos sobre el heptacampeón en el Mundial. Sabiendo que quedan 125 puntos por entregarse, al italiano le valdría con ser noveno en México para proclamarse campeón –sin tener que fijarse en sus rivales–. Está casi hecho.

Lando Norris ha sido quinto, por delante de Isack Hadjar, Oscar Piastri y George Russell. Liam Lawson y Pierre Gasly han completado las posiciones de puntos en una carrera con mala fortuna para los españoles: en la primera vuelta, Alexander Albon y Arvid Lindblad han golpeado a Fernando Alonso y Carlos Sainz –respectivamente– y sus coches estaban dañados. Aun así, el asturiano ha podido finalizar en la decimosexta posición y el madrileño, en la decimoctava.

Decimoctava cita de la temporada 2026 de Fórmula 1 y primera bola de partido para Kimi Antonelli. El piloto italiano llegaba al Gran Premio de Estados Unidos con una oportunidad para ser campeón del mundo y ayer cumplió lo que estaba en su mano, pues batió a Max Verstappen y se llevó la Pole; Fernando Alonso, partiendo duodécimo, no descartaba puntuar. La carrera se ha presentado con el asfalto seco –y a una temperatura de 38 grados– y desde Pirelli auguraban estrategias de una parada.

La salida ha sido considerablemente limpia –más allá de un toque entre Arvid Lindblad y Carlos Sainz que ha dejado dañado el Williams–. Kimi Antonelli ha arrancado a la perfección y Max Verstappen se ha visto atacado por los Ferrari: Charles Leclerc ha podido adelantarle antes de las enlazadas y Lewis Hamilton casi lo consigue. Sin embargo, el neerlandés le ha devuelto la moneda al monegasco en la curva 15 y ha regresado al segundo lugar, por delante de Charles, Lewis, Isack Hadjar, George Russell y los McLaren. Fernando Alonso ha perdido varias posiciones y Carlos Sainz se ha colocado decimosexto.

En apenas una vuelta, debido a los 'líos' entre Max y los Ferrari, Kimi Antonelli ha podido abrir un hueco superior a los dos segundos sobre su más inmediato perseguidor. Ha habido un coche de seguridad virtual efímero debido a piezas en la pista por algunos toques en la primera vuelta. Entre esos toques estaba una acción muy tardía de Alexander Albon con Fernando Alonso en la curva 11. El británico-tailandés ha hecho un 'dive bomb' y ha colisionado con el asturiano –de ahí su pérdida de posiciones–.

La carrera tenía muy buena pinta para Kimi Antonelli desde el principio. El italiano, a diferencia de sus perseguidores, iba con neumáticos medios y tenía más de dos segundos de ventaja desde el principio sobre Verstappen y algo más sobre los Ferrari. Isack Hadjar estaba quinto, por delante de George Russell –quien ha recibido cinco segundos de sanción por ganar ventaja por fuera de la pista en la primera vuelta– y de unos McLaren que han cambiado posiciones –han puesto a Lando Norris delante– en la vuelta 8. Liam Lawson y Pierre Gasly completaban el 'top 10' en ese momento.

Mientras Antonelli marcaba el ritmo y Verstappen sólo podía igualarlo en algunas ocasiones –en otras, la distancia entre ellos pasaba de los 2,5 segundos–, el grupo medio estaba 'en llamas'. Los Haas han intercambiado posiciones para dar mejores opciones a Esteban Ocon, mientras que Arvid Lindblad y Nico Hülkenberg no han tardado en 'comerse' a Oliver Bearman. Fernando Alonso, por su parte, ha adelantado a los Williams para situarse en el decimoquinto lugar.

El 'baile' de paradas lo ha iniciado Max Verstappen en la vuelta 14 –también ha parado Bearman–. El neerlandés ha montado otro juego de blandos, de modo que iría, como mínimo, a dos paradas. Lewis Hamilton ha entrado en la vuelta 15, aunque para montar medios. Charles Leclerc y Oscar Piastri, en la vuelta 16 –medios para ambos–. Lando Norris, en la 17 –duros–. En ese momento, las remontadas de estos pilotos frente a Kimi Antonelli, Isack Hadjar y George Russell daban comienzo.

Por supuesto, Verstappen y compañía, con neumáticos nuevos, ganaban posiciones con relativa facilidad. El tetracampeón del mundo ha llegado a la segunda posición en la vuelta 24 tras adelantar a Isack Hadjar y estaba a algo más de 12 segundos de Antonelli; Charles Leclerc, con muy buen ritmo con el neumático medio, ha pasado al francés de Red Bull al final de la vuelta 25, cuando éste ha pasado por el Pit-Lane, y estaba a 3,5 segundos de Max.

En la vuelta 25, Kimi Antonelli ha decidido entrar y montar neumáticos duros. En ese momento, había dos estrategias claras: Verstappen era el líder y Leclerc segundo con una estrategia a dos paradas; Antonelli estaba tercero, pero con gomas duras y a una parada. Fernando Alonso, por su parte, hacía su parada en la vuelta 29 para montar neumáticos medios y llegar hasta el final. El asturiano estaba en plena pelea con los Audi y no demasiado lejos del décimo lugar.

Mientras Max Verstappen empezaba a sufrir y le aseguraban por radio que tenía problemas con el freno motor, Kimi Antonelli ha salido del 'box' con muy buen ritmo y no ha tardado en llegar a la altura de Charles Leclerc. Es más, en la vuelta 31 han llegado a estar los tres 'pegados'... y Max ha entrado para hacer su segunda parada –ha montado medios–. Poco después, en la vuelta 32, el italiano ha pasado al monegasco en la curva 12 y volvía a ser el líder; Max caía al quinto lugar, detrás de Norris y Hamilton.

Antonelli tenía de nuevo la carrera en su mano y era Max quien tenía que remontar. No obstante, el ritmo del piloto de Red Bull no era tan superior en las primeras vueltas como para presentarse a amenaza de cara al final de la carrera. La buena noticia para él es que Lewis Hamilton ha parado en la vuelta 39 y Charles Leclerc en la 40, así que sólo tendría que adelantar a Lando Norris para llegar a la segunda posición. Pero no le ha resultado tan fácil.

La incapacidad de Max Verstappen para adelantar a Lando Norris ha hecho que llegase Charles Leclerc y se formase un grupo de tres en la vuelta 46. En ese momento, el neerlandés ha tirado de magia y se ha lanzado a por Lando por el interior de la curva 1 en la vuelta 47; poco después, en la curva 13, Charles también ha pasado al inglés... y dos vueltas después, en la 49, el monegasco ha adelantado a Max y se ha colocado segundo.

A falta de seis vueltas para el final, Kimi Antonelli tenía la carrera en su bolsillo, con 16 segundos de ventaja sobre Charles Leclerc y algo más sobre Max Verstappen; Lando Norris estaba cuarto, aunque no tenía nada que hacer ante un Lewis Hamilton que venía con mejores neumáticos y quería alcanzar a Max. Hadjar, Piastri, Russell, Lawson y Gasly completaban los puntos provisionales, con Alonso en el decimosexto lugar –tras hacer una segunda parada– y Sainz en el decimoctavo.

En unas últimas vueltas con poca 'chicha' debido a un VSC provocado por una avería de Valtteri Bottas, Kimi Antonelli ha logrado su noveno triunfo en F1 y ha dejado el Mundial prácticamente visto para sentencia. Leclerc ha podido con Max para ser segundo y Hamilton, con la cuarta plaza, está a 124 puntos de Kimi en el Mundial –Russell, con la octava, está a 123–. Norris ha sido quinto, por delante de Hadjar, Piastri y Russell. Lawson y Gasly han completado las posiciones de puntos. Alonso ha finalizado decimosexto y Sainz, decimoctavo.

Los hispanohablantes: 16, 18, 20 y 21, así los quieren ver...

El Bambino extraordinario, así se supera a un compañero de equipo y se logra un campeonato, no como Norris el año pasado, McLaren mediante, logrando un título por los pelos y con poco reconocimiento general. Al aficionado le tenés que recordar que Norris es campeón porque no se acuerda...

Un desastre lo de McLaren. Más vale que espabilen un poco para 2027 porque este año fue horrible. Muy bien Kimi y Max. A Leclerc siempre le faltan 5 para el peso. Y Russell, bueno es Russell. Mundial terminado. Una carrera menos de licuadoras con pretensiones. Seguimos esperando por los V8.

Lewis a punto de recuperara el 2° del mundial, buen ritmo, pero no alcanza...final abierto el podio del mundial, 4 pilotos para 2 lugares...Kimi casi...ya falta poco!!

Excelente Kimi sacando petróleo de una carreta, el Red Bull es claramente superior en esta recta final de temporada

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