Fernando Alonso ha sido uno de los protagonistas en el día de prensa de Austin. El asturiano, que hizo un test en Marruecos la semana pasada, ha vuelto a hablar sobre su participación en el Dakar 2027. "Practico mucho karting, pero eso no significa que vaya a participar en el Campeonato del Mundo", ha señalado.

Hace tan solo un par de semanas, SoyMotor.com pudo saber que Fernando Alonso tiene en sus planes disputar el Dakar 2027 en un Aston Martin. Se trata de un proyecto de Aston Martin junto a Prodrive: el campeón asturiano utilizará un coche de Prodrive, ex Dacia, carrozado como Aston Martin.

El piloto de asturiano tiene claro que el salto desde la Fórmula 1 sería especialmente exigente. Ya lo hizo en Singapur, hace un par de semanas, al ser preguntado por primera vez sobre este tema. Ahora, ya en el marco de Austin, ha vuelto a incidir en el asunto.

Sobre todo, a raíz del reciente test que ha hecho en Marruecos. Alonso tuvo una toma de contacto con el Aston Martin en el desierto de Merzouga, en Marruecos, tal y como ha informado en sus redes sociales el periodista Gerard Farré -quien fue el primer director de LaF1.es, identidad inicial de SoyMotor.com-. Al ser cuestionado, el asturiano ha explicado la situación.

"Paso cada semana al volante de un coche de carreras; practico mucho karting, pero eso no significa que vaya a participar en el Campeonato del Mundo. También piloté el coche de Senna en Barcelona, aunque eso no implica que fuera a competir en el Gran Premio histórico. Me apasiona conducir; es algo que forma parte de mi naturaleza", ha aclarado en declaraciones que recoge el diario Marca.

"El Dakar es el desafío más difícil para mí. Para un piloto de Fórmula 1, resulta complicado, ya que no podría ser más distinto .Es totalmente lo opuesto a la F1. Por eso resulta atractivo, pero es difícil compaginar ambos retos, especialmente dentro de un mismo año", ha insistido.

"Hay diferencias tanto en lo que respecta a las técnicas de conducción como a la forma de interpretar el terreno. También en la manera en que manejas el vehículo utilizando ambos pies: accionando el freno y el acelerador constantemente para estabilizarlo", ha puntualizado.

Tras una semana de descanso, la F1 vuelve a la acción para afrontar el penúltimo triplete del año. El Gran Premio de Estados Unidos comienza hoy viernes con los dos primeros entrenamientos libres, ¡no te pierdas nada de lo que ocurre en el paddock del COTA!

Fernando Alonso tendrá una nueva biografía en las librerías el 2 de marzo de 2027, escrita por Andrew Benson. Bajo el título "Alonso", la obra repasará la trayectoria deportiva y personal del bicampeón del mundo, con entrevistas exclusivas y acceso al propio piloto y a su entorno, así como al propio protagonista.

Citroën ha presentado en el Salón del Automóvil de París 2026 el 2CV Fourgonnette Concept, un prototipo que recupera la esencia de la pequeña furgoneta comercial derivada del mítico 2CV de los años '50.

Mercedes-AMG ha presentado el GT SUV, el primer coche con esta carrocería desarrollado por la división deportiva de los de la estrella en sus casi 60 años de historia. Parte de la misma plataforma AMG.EA que el AMG GT berlina y tiene una potencia máxima de 1.169 caballos. Eso sí, esta cifra tiene truco como veremos más adelante.

El Mundial de Resistencia reúne a fabricantes de primer nivel, prepara la llegada de Ford y McLaren y despierta el interés de pilotos como Verstappen, Alonso o Norris. Sin embargo, sus responsables tienen claro que crecer sin poner en riesgo la estabilidad del campeonato será el verdadero desafío.