Foto de: James Sutton / LAT Images via Getty Images
Carlos Sainz analizó su carrera en el Gran Premio de México 2026, en la que volvió a tener dificultades para sacar el máximo partido a su Williams, teniendo que conformarse con un 15º puesto alejado del top 10 que daba derecho a los puntos.
El piloto español explicó que su carrera había empezado con buenas sensaciones, aunque perdió terreno en la salida. La estrategia de una parada que tenía prevista parecía estar funcionando, pero la segunda reanudación complicó sus opciones.
"Estábamos haciendo una buena primera parte de la carrera, aunque perdí terreno en la salida y acabé haciendo una parada, que era mi idea desde el principio y parecía estar funcionando. Íbamos por buen camino para sacar el máximo partido a lo que tenía", explicó el piloto de Williams.
Sin embargo, la situación cambió después de la segunda reanudación. Sainz volvió a perder posiciones y comenzó a sufrir problemas de equilibrio y sobrecalentamiento, factores que dificultaron su progresión en un circuito donde adelantar resulta ser especialmente complicado.
"Luego, en la segunda reanudación, volví a perder terreno en la salida y tuve algunos problemas más con el equilibrio del coche, con el sobrecalentamiento y, una vez que pierdes posiciones en pista aquí, es realmente difícil adelantar", reconoció.
El madrileño también se mostró crítico con el comportamiento de los neumáticos durante toda la carrera. Según su análisis, el compuesto blando volvió a ser claramente superior, una tendencia que ya considera demasiado habitual en la máxima categoría.
"Claramente era un neumático superior al resto. Es interesante saber que el compuesto más blando es siempre el más rápido en todas partes este año; claramente es algo que no hemos acertado del todo con los compuestos de Pirelli".
"Por la razón que sea, los blandos no son lo suficientemente blandos y los duros son muy duros, así que resulta una estrategia un poco complicada de encajar", añadió el piloto madrileño de la Fórmula 1.
Sus declaraciones ponen el foco en uno de los aspectos que más condicionan las carreras de esta temporada: la capacidad de los equipos para encontrar una estrategia diferente o competitiva cuando un compuesto destaca claramente sobre todos los demás.
Foto de: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Norris felicita a Antonelli: "Estoy más que encantado de cederle el número 1"
Verstappen sufrió para ganar en México: "Estaba sudando para mantener a Hamilton detrás"
Así queda el mundial de F1 tras México: puntos y posiciones; ¡ya hay campeón!
Así os contamos la carrera de F1 2026 en México y el título de Antonelli
México corona a Antonelli como histórico campeón de la F1 en la victoria de Verstappen
A qué hora fue la carrera de F1 en México 2026
Vowles contesta a Alonso: "Sus comentarios no se sostienen"
La parrilla de salida del GP de México de F1: filas y posiciones
Así os contamos la clasificación del GP de México 2026 de la F1
Vídeo: el bonito mensaje de Vettel a Antonelli tras superar su récord de campeón más joven